Lo habíamos anticipado cuando la marca presentó un concept, y lo estábamos esperando: Jeep lanza en el mercado estadounidense el Wrangler Rubicon 392, el Wrangler más poderoso de la historia que marca el regreso de los motores de ocho cilindros a este modelo después de 40 años.
La nueva generación Wrangler incorpora el motor V8 de 6.4 litros o 392 pulgadas cúbicas de desplazamiento, de ahí su nombre, y que podemos encontrar en modelos como el Grand Cherokee SRT. Eroga 470 caballos de fuerza y 637 Nm de par, asociado a una caja automática de ocho velocidades y al sistema de tracción Selec-Trac 4WD con reductora.
Jeep indica que gracias a que el 75% del torque está disponible desde muy abajo, el Wrangler Rubicon 392 puede hacer el 0 a 96 km/h (0.60 millas por hora) en 4,5 segundos, esto es un 40% más rápido que el Wrangler con motor V6.
El motor incluye la tecnología Fuel Saver, con desactivación de cilindros, que cambia al modo de cuatro cilindros cuando las cargas del motor son livianas. Incorpora una bomba de alto rendimiento montada en el tanque que mantiene el motor alimentado incluso en las condiciones más exigentes, y cuenta con tomas de aire de mayor tamaño sobre el capó para una mejora refrigeración, a lo que se suma el sistema de admisión de aire Hydro-Guide, con conductos de tres niveles con una serie de drenajes, que permite que el Wrangler Rubicon 392 pueda sumergirse más de 80 cm en el agua.
La marca indica que se ha reforzado el chasis con largueros mejorados y refuerzos en los anclajes del motor, para aprovechar al máximo la potencia y el par motor del Wrangler Rubicon 392. Los frenos también son nuevos, más grandes y efectivos a alta velocidad.
Como buen Wrangler Rubicon, cuenta con todo el equipamiento técnico que lo convierten en el 4x4 más capaz del mundo, con su logo Trail Rated bien puesto en el costado. Incluye ejes heavy-duty Dana 44, diferenciales con bloqueo electrónico Tru-Lok y barra estabilizadora delantera con desacople electrónico.
A eso añade una relación de transmisión final de 3.73, control de bloqueo del convertidor de par de la transmisión, un kit de levantamiento de 2 pulgadas, amortiguadores Fox de alto desempeño y neumáticos estándar de 33 pulgadas todoterreno. El resultado es el Jeep Wrangler más capaz de la historia, con 26 centímetros de distancia al suelo, ángulos de aproximación, ventral y salida de 44,5, 22,6 y 37,5 grados, respectivamente, y la capacidad de vadear hasta 825 milímetros de agua.
"Este es el Jeep Wrangler más potente, rápido y capaz que jamás hayamos construido", dijo Jim Morrison, director de la marca Jeep en Norteamérica. “La mejoras realizadas en fábrica y el abundante par del motor V8 hacen que el Rubicon 392 sea el rey de las colinas, ya sea que se deslice por las rocas a bajas velocidades o suba por una pendiente. Y cuando el pavimento reemplaza la tierra, Rubicon 392 acelera fuertemente en carretera".
En cuanto a la estética, el Wrangler Rubicon 392 mantiene el diseño original del modelo, pero incluye detalles en bronce sobre el capó y parachoques para destacarlo sobre el resto. El capó está derivado de la Gladiator Mohave y es 40 mm más alto, para generar una apariencia más agresiva, a lo que se suman nuevas tomas de aire y la insignia 392 en sus costados.
En el interior luce un tapizado en cuero con costuras en color bronce, el nombre Rubicon 392, marcadores con nuevo diseño de numeración, y un volante con paletas de cambio.
Y como no podía ser diferente, la división de accesorios Mopar ofrecerá una serie de opciones para personalizar el nuevo Rubicon 392, incluyendo luces LED off-road, winche de arrastre, ejes Dana 44 Advantek, nuevas llantas, puertas de tubo, parachoques off-road y mucho más.
El nuevo Jeep Wrangler Rubicon 392 saldrá a la venta en el primer trimestre de 2021.
Jeep Wrangler Rubicon 392
Develación del Jeep Wrangler Rubicon 392
