Renault tiene verdaderos iconos del mundo del motor y ahora que la era eléctrica regresó a la vida a los R4 y R5, la firma del rombo quiere explorar más cómo se verían otros modelos legendarios en un traje moderno, este es el caso del R8, en una de sus variantes más emocionales, el Renault 8 Gordini.
“Renault 8 Gordini Concept forma parte de este enfoque. Este prototipo está destinado a convertirse en parte de la historia y del patrimonio de la marca, junto a vehículos históricos, archivos y obras de arte que se reunirán en el futuro museo Renault Collections de Flins, cuya apertura al público está prevista dentro de unos quince meses.
“Al asociar el nombre Gordini a una versión deportiva de un modelo de serie, Renault democratizó las altas prestaciones una década antes de que surgiera el fenómeno GTI. Su característica doble franja blanca se convirtió rápidamente en un símbolo”, comentó la marca en un comunicado.
La reinterpretación de este clásico francés hace ligeros cambios en el vehículo, la más importante es el paso de un cuatro puertas a un coupé, que le confiere una apariencia más deportiva con las salpicaderas ensanchadas y una parte trasera más corta (y angulada).
Este R8 Gordini fue obra de un concurso interno que realizó Renault en su departamento de Diseño y en el que recibió más de 300 propuestas. Tras un proceso de selección quedaron dos diseños, que fueron construidos en escala 2:5, para de ahí encontrar los elementos clave de cada uno, mezclarlos y conseguir este concept car, que será exhibido el mes próximo en el Salón del Automóvil de París.
En 1964 Renault iba a lanzar el modelo R8, un sedán familiar accesible, sin embargo, la marca vio potencial en este modelo, por lo que le encargó al ingeniero Amédée Gordini, que creara una variante deportiva de ese auto y el resultado fue uno de los modelos más icónicos en la rica historia de Renault en el deporte motor.
Entre otros, el R8 fue el primer auto en el mundo que tuvo una copa monomarca, ganó el rally Tour de la Corse de 1964 a 1966 y fue el mejor maestro para una gran cantidad de pilotos franceces, que después brillaron en otras series internacionales.
Este concept car retoma el tono azul, aunque en un patone más oscuro, y también revive elementos como la delgada doble franja blanca, colocada hacia el lado del conductor (y no en el centro como en otras marcas). Monta rines de 19 pulgadas adelante y 20 pulgadas atrás.
Para mantener la tradición, el motor eléctrico está colocado en el eje trasero y entrega 270 caballos de fuerza, un incremento considerable frente a los 95 hp del modelo original, al tiempo que el interior es una interesante mezcla de elementos con aire retro y tecnologías modernas, donde reina el minimalismo y el buen gusto francés tanto en diseño como en materiales y detalles.