BMW Serie 2 Gran Coupe 2020, va por el Mercedes-Benz CLA

BMW presentó a nivel global al primer nuevo integrante de la familia Serie 2, el Gran Coupé. Pero, al contrario de sus antecesores, viene más emparentado al Serie 1. Esto lo decimos porque por primera vez, un auto de la Serie 2 lleva tracción delantera. 

Y como puedes darte cuenta por su diseño y proporciones, queda bastante en evidencia, con un frontal que lleva el eje tractor más atrás y unas proporciones menos atléticas que en los otros Gran Coupé. Del Serie 1 solo lleva su lenguaje de estilo, incluyendo una parrilla de una sola pieza con bordes más marcados y rectos, aparte de focos más agresivos, nervaduras en el capo y una linea de carácter que asciende en la parte baja de las puertas. En la parte trasera el conjunto óptico es muy delgado y elongado, recurso estilístico que separa a los modelos más deportivos de BMW de los sedanes y SUV tradicionales. Las puertas no tienen marco, contribuyendo a la sensación deportiva. No comparte absolutamente ningún panel con el Serie 1, ni siquiera elementos que parecen similares como los focos o la parrilla.

El interior, por otro lado, es el mismo del Serie 1, donde destacan dos pantallas de 10,23" para los instrumentos y para el sistema multimedia (iDrive 7.0), aunque el clúster Live Cockpit Professional es opcional. Múltiples elementos de confort y tecnología se configuran para una experiencia de manejo entretenida y dinámica, desde clichés como las luces ambientales, el sistema de audio premium (firmado por Harman Kardon) y los paquetes de estilo (Basic, Advantage, Sport, Luxury y M Line), hasta importantes elementos de seguridad como asistentes de mantenimiento en carril, control crucero adaptativo, alerta de tráfico, manejo semiautónomo en tráfico, un asistente de retroceso y hasta la posibilidad de encender el auto desde el smartphone. Incluso, en países desarrollados, un asistente personal puede aprender tus rutas y conductas de manejo más frecuentes.

Las dimensiones del Serie 2 Gran Coupé se extienden hasta los 4,52 metros de largo, 1,8 metros de ancho y 1,42 metros de alto, con 2,67 metros entre ejes (más que cualquier crossover compacto) y un maletero de 430 litros, con asientos divisibles de manera independiente.

Los motores, son lógicamente compartidos a través de la misma plataforma, por lo que podrás encontrarlos en otros autos como el X1, el X2 y el Serie 1. El modelo más popular será el 228i xDrive, motivado por un propulsor de dos litros TwinPower Turbo de 231 Hp y 350 Nm de par motor, asociado a una transmisión automática de 8 velocidades y al sistema de tracción AWD de la marca. Con la misma caja y la misma tracción se presenta el M235i xDrive, aunque claro, con 301 Hp y 450 Nm de torque a disposición, sin olvidar un diferencial mecánico Torsen en el eje delantero, dirección y frenos calibrados por M, suspensión deportiva, Launch Control y llantas de 18". Todos los modelos cuentan con el sistema ARB que técnicamente es el programa de control de tracción, pero integrado en el computador del motor y no en el del control de estabilidad, para tiempos de reacción mucho más rápidos.

Ahora, en otros mercados también estarán disponibles modelos más económicos, como el 218i con un tricilíndrico turbo de 140 Hp aparte de un turbodiésel de cuatro cilindros y 190 Hp para el 220d. Todos los motores están homologados para la norma Euro 6d Temp

El nuevo Serie 2 Gran Coupé hará su debut oficial en el Salón de Los Ángeles, en noviembre de este año, con ventas a iniciar en marzo del próximo año para los primeros mercados en la lista. Como es natural, en Chile habrá que esperar un poco más.